Archiv des Autors: RC-HeliCar



Zwei Motorkühler für den Thunder Tiger e-MTA

Der Ripper-Motor im Thunder Tiger e-MTA neigt bei entsprechender Belastung gerne zum Überhitzen. Besonders die alte Ausführung (IBL-40/20 ohne “G”), wie ich sie auch noch in meinem e-MTA zum Bashen habe, ist da wohl recht empfindlich. Leider ist aber das … Weiterlesen

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Thunder Tiger e-MTA: 5 kleine Verbesserungen

Ich halte den e-MTA von Thunder Tiger für ein Offroad-Car, das man schon aus der Schachtel heraus recht gut fahren kann. Trotzdem kann man mit ein paar kleinen Veränderungen die Haltbarkeit des e-MTA verbessern und den Wartungsaufwand reduzieren. Hier möchte ich … Weiterlesen

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Praktisch: Turnigy Battery Charge Marker

Wenn ich Fahren gehe, dann nehme ich auch immer eine anständige Anzahl an geladenen Akkus mit. Schließlich will man ja nicht ohne Strom liegenbleiben bevor es Dunkel wird, das Wetter schlecht wird, die RC-Cars einen Defekt haben oder man schlicht … Weiterlesen

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Updates und Modellpflege vom ersten e-MTA bis zum e-MTA Kaiser

In den knapp drei Jahren seit seiner Vorstellung Ende 2012 hat der e-MTA von Thunder Tiger bereits einige Verbesserungen und Modellpflege-Maßnahmen erfahren. So gibt es den e-MTA inzwischen mit dem Beinamen Kaiser in der dritten Generation. Einige dieser Aktualisierungen sind … Weiterlesen

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Strommessung und Interpretation bei RC-Modellen

Es gibt viele aufwändige und präzise, aber in der Regel auch teure und umständlich zu verbauende Data-Logging-Systeme zur Erfassung von Strömen und Spannungen im RC-Car. Man kann aber auch schon mit vergleichsweise einfachen und günstigen Messgeräten informative und sehr hilfreiche Erkenntnisse … Weiterlesen

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Erfahrungen mit Turnigy- und nano-tech-LiPos von HobbyKing

Vor etwa einem Jahr habe ich meine ersten Turnigy-LiPos bei HobbyKing zum Testen gekauft. Und da sie bei mir, trotz meiner anfänglichen Skepsis, einen recht guten Eindruck gemacht haben, ist da inzwischen schon eine ganz ordentliche Sammlung für alle Einsatzbereiche … Weiterlesen

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