Traxxas E-Maxx, E-Revo, Summit: Radträger / Lenkhebel

Auf den ersten Blick könnte man denken, daß die Radträger bzw. Lenkhebel vom Traxxas E-Maxx (BL), E-Revo (BL) und Summit baugleich sind. Erst bei genauerer Betrachtung fallen zwei kleine Unterschiede auf: Der E-Maxx und der E-Maxx Brushless haben serienmäßig die … Weiterlesen

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günstige Lightbar für RC-Cars

Eigentlich war ich auf der Suche nach einem geeigneten Scheinwerfergehäuse für meine rote Spartan, um diese auch in der immer früher einsetzenden Dämmerung noch fahren zu können. Ein Eigenbau wollte mir bisher noch nicht so recht gelingen und was es … Weiterlesen

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Tasche für die Traxxas Spartan oder andere RC-Boote

Lange habe ich das Netz nach einer geeigneten Tasche für meine beiden Spartans durchsucht. Und fast genau so lange habe ich nichts vernünftiges oder preislich halbwegs angemessenes gefunden. Bis ich schießlich eher durch Zufall auf eine Website aus einer ganz … Weiterlesen

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Und noch eine Spartan in rot…

Bei den ersten Fahrten konnte mich die blaue Spartan bereits an 4S voll überzeugen. Die Kritik, die man in RC-Boot-Foren zur Spartan immer wieder liest hat sicherlich ihre Daseinsberechtigung. Der im Gegensatz zu GFK- oder CFK-Laminaten recht weiche ABS-Rumpf der … Weiterlesen

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Mein erstes RC-Boot: Traxxas Spartan in blau

Nachdem ein Freund von mir angefangen hat sich mit verschiedenen RC-Modellbooten einzudecken drängte sich mir wieder mal ein alter Gedanke auf: Wie wäre es eigentlich mal mit einer Spartan von Traxxas? Das Boot hat mir ja eigentlich schon immer gefallen! … Weiterlesen

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Mit dem Traxxas E-Maxx auf der “Seenplatte”

Der Traxxas E-Maxx mit dem Dual Titan 775 Setup darf sich bei einer ausführlichen Ausfahrt austoben:

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Hohe und weite Sprünge mit dem Traxxas E-Revo Brushless

Ein paar, wie ich meine, durchaus ansehnliche Sprünge mit dem Traxxas E-Revo Brushless:

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Motorplatte aus 7075er Alu für den E-Maxx Dual 775

Die überarbeitete Original-Motortägerplatte für den E-Maxx mit den beiden Titan 775er Motoren funktioniert zwar generell. Die aufgeweiteten Bohrungen und Langlöcher für die Motorbefestigung sind aber eine Schwachstelle – nicht nur für den Motorträger, sondern auch für die Motoren selbst. Da … Weiterlesen

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E-Revo: Halterung Stoßfänger vorne von RPM

Bei meinem E-Revo Brushless Edition hatte ich immer wieder das Problem, daß sich der vordere Stoßfänger schon nach einem kleinen Aufprall unter den Unterfahrschutz klemmte und dann dort fest hing bis man ihn wieder mit der Hand nach oben klappte. … Weiterlesen

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E-Maxx Dual 775: Erste Erfahrungen und Optimierungen

Die erste Ausfahrt mit dem E-Maxx mit den beiden 775 Titan-Motoren war mehr als beeindrucken! Bereits mit einem 775er Titan war der E-Maxx schon gut motorisiert und ist eigentlich überall durchgekommen. Durch den zweiten Motor hat er aber jetzt ein … Weiterlesen

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E-Maxx mit zwei Titan 775 Motoren

Der Umbau des E-Maxx von den zwei originalen Titan 550 auf einen Titan 775 brachte ja schon einen spürbaren Zuwachs an Leistung und vor allem Drehmoment. Aber irgendwie muß da doch noch etwas mehr gehen! Die Teile für das Doppelmotor-Setup … Weiterlesen

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Tuning und massiver Leistungsschub für den Stampede 4×4 VXL

So – nach dem Umbau des Slash, der ja unter anderem das Velineon-System des Stampede 4×4 VXL bekommen hat, sind nun auch endlich alle Teile da, um den Stampede aufzurüsten und wieder in Betrieb zu nehmen. Lange hatte ich vor, … Weiterlesen

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Traxxas Slash “VXL” LCG: Erster Eindruck

So – nachdem jetzt auch die LEDs verlötet und verbaut sind, bin ich mit meinem Umbau des Traxxas Slash “VXL” LCG 2WD nun erst mal fertig. Und ich hatte auch schon Gelegenheit, die ersten Runden auf der Straße und im … Weiterlesen

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Traxxas Slash 2WD LCG

Inzwischen ist auch das LCG-Umbauset angekommen. Der Umfang ist mehr als vollständig, es werden nicht alle Teile für den Umbau benötigt. Der Umbau selbst ist problemlos machbar und das Ergebnis spricht für sich. Vielleicht hätte ich das hohe Chassis vorher … Weiterlesen

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Traxxas Slash Tuning: Velineon + RPM

Das LCG-Chassis lässt wohl noch ein wenig auf sich warten, aber es sind schon mal alle geplanten RPM-Teile für den Einbau da, und das Velineon-System liegt auch schon parat. Also kann es ja schon mal losgehen. In Summe ist es … Weiterlesen

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Traxxas Slash 2WD

Nach meinem Traxxas Slash 4WD Platinum soll nun ein Heckgetriebener Slash mein nächster Short-Course-Truck werden. Seit nun auch für den 2WD ein Low Center of Gravity Chassis (LCG) von Traxxas verfügbar ist, interessiert mich der Hecktriebler zunehmend. Da ich durch den geplanten … Weiterlesen

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Traxxas Servo 2075 mit Metallgetriebe

Traxxas verbaut in seinen Modellen im Wesentlichen zwei Servos in Standardgröße: Das analoge 2056 mit 56 cNm (5,6 kg) Stellkraft und einer Geschwindigkeit von 0,23 s für 60° und das digitale 2075 mit 88 cNm (8,8 kg) Stellkraft und 0,17 s … Weiterlesen

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Traxxas Slash 4×4 LCG mit Dodge Karosserie

Für meinen Traxxas Slash 4×4 LCG habe ich mit als weitere Alternative noch die Dodge Karosserie im Rob MacCachren Design besorgt. Zusammen mit den passenden schwarzen Felgen mit den blauen angedeuteten Beadlock-Ringen und den Proline Badlands macht der echt eine gute … Weiterlesen

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Castle Creations Mamba Monster waterproof mit Plasti Dip

Ich setze meine Basher gerne bei allen Wetter- und Umweltbedingungen ein. Und dabei möchte ich auch Regen, Schnee und Pfützen nicht meiden. Sie müssen wirklich alltagstauglich sein! Meine kleineren Traxxas-Modelle und der E-Maxx (brushed) sind bereits ab Werk ordentlich spritzwassergeschützt. Nur … Weiterlesen

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Viele Schnäppchen zu Weihnachten möglich!

Man könnte denken, daß auf Weihnachten hin alles teurer wird, da man ja schon fast gezwungen ist in diesem Zeitraum seine Geschenke zu kaufen. Um so mehr war ich überrascht im Web zunehmend Rabattaktionen und teilweise sehr günstige Angebote zu … Weiterlesen

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E-Maxx: Antriebswellen überfordert!

Meine verschiedenen Umbauten und Modifikationen am E-Maxx haben nun ihren ersten Tribut gefordert. Eine der hinteren Antriebswellen wurde durch die auftretenden Drehmomente wohl etwas überfordert und sieht nun dementsprechend aus: Die Antriebswellen sind eine der öfters kritisierten Schwachstellen am E-Maxx. … Weiterlesen

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Traxxas Mini die Zweite: E-Revo VXL

Nach dem kleinen Summit VXL war es eigentlich nur noch eine Frage der Zeit, wann sich auch der E-Revo VXL bei mir einfinden sollte. Mein Besuch bei Multiplex bescherte mir zwar einen weiteren E-Revo, jedoch “leider” in der falschen Größe. Nun … Weiterlesen

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Besuch bei Multiplex: E-Revo Brushless

Eigentlich wollte ich bei Multiplex nur ein paar Ersatzteile holen und mal schauen, ob es gerade ein günstiges Angebot für einen E-Revo VXL gibt. Schließlich sollte mein kleiner Summit noch ein Geschwisterchen bekommen. Leider gab es da aber gerade nichts wirklich Günstiges. … Weiterlesen

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Traxxas Mini die Erste: Summit VXL

Da ich ja irgendwie recht Traxxas-lastig bin und mir die 1/8er richtig gut gefallen, war es wohl nur eine Frage der Zeit, bis der erste 1/16er bei mir Einzug halten sollte. Und den Anfang hat nun der Summit VXL gemacht! … Weiterlesen

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