Setupteile für den Savage XS Flux

Durch meinen aktuell anstehenden Umzug mit allem drum und dran hatte ich schon fast vergessen, daß da noch ein paar Nachlieferungen bestellter Teile anstehen. Um so erfreulicher war dann die Überraschung, als recht unvermittelt ein kleines Päckchen kam und mich für einen kurzen Moment aus meinem derzeit beherrschenden Alltagsthema (eben dem oben erwähnten Umzug) herausriss.

Was war nun also in dem Päckchen? Um das volle Potential aller Einstellmöglichkeiten nutzen zu könnnen hatte ich vor ein paar Wochen einstellbare Spurstangen und obere Querlenker für den HPI Savage XS Flux bestellt. Diese kamen nun nebst der damals frisch erschienenen und natürlich gleich mitbestellten Wheelie-Bar (ebenfalls für Savage XS Flux) hier an. Daß ich im Moment und auch in naher Zukunft keine Zeit finden würde, um die Teile in Ruhe einbauen zu können ist klar – aber wenigsten für einen vernünftigen “Wareneingang” sollte doch Zeit sein!

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3.8er Reifen und Felgen von Traxxas

Derzeit bin ich dabei auch meine größeren Traxxas-Modelle mit neuen Rädern auszustatten (werden alle getaped). Dabei habe ich die Gelegenheit genutzt ein paar Vergleichsphotos zu machen und die jeweiligen Maße abzunehmen:

Traxxas Canyon AT / Maxx / Talon / Response Pro    Traxxas Canyon AT / Maxx / Talon / Response Pro

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Die neuen TQi-Fernbedienungen von Traxxas

Mit der Bestellung des E-Maxx Brushless ist die Umstellung auf die neuen Traxxas TQi-Fernbediensysteme nun auch bei mir angekommen. Die bei dem E-Maxx Brushless mitgelieferte TQi-Fernbedienung umfasst sogar bereits die Docking-Station für iPhone oder iPod touch. Mit dem Traxxas TQi-Fernbedienung mit Docking-Stationdazu passenden Apple-Gerät nebst der entsprechenden Anwendung sollten damit vielfältige Einstellungen leicht zugänglich sein und außerdem die komfortable Verwaltung mehrerer Fahrzeuge (und deren jeweiliges Setup) mit nur einer Fernbedienung möglich werden. Daher werde ich diese Fernbedienung mittelfristig wohl als Haupt-Funke für alle meine Traxxas-RC-Cars verwenden. Zur Ergänzung und für den Parallelbetrieb zweier Fahrzeuge habe ich noch eine weitere TQi-Fernbedienung bei Ebay erstanden. Diese habe ich bewußt ohne die Docking-Station gewählt. Dadurch ist sie etwas leichter und handlicher. Für den Summit, der ja noch zwei zusätzliche Kanäle benötigt, wird wohl irgendwann noch eine dritte TQi-Fernbedienung folgen. ;-)

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Traxxas E-Maxx Brushless mit TQi-Fernbedienung

Bei der jüngsten Beschaffung schwankte ich zwischen dem Traxxas E-Maxx und dem HPI Savage Flux HP. Der Savage Flux HP soll im direkten Vergleich zwar das etwas robustere Fahrzeug sein, aber die recht komplexe Konstruktion, wie ich sie bereits beim HPI Savage XS Flux kennengelernt habe, hat mich dann doch zum E-Maxx Brushless tendieren lassen. Weiterhin denke ich, daß die Lösung mit dem doppelten Lenkservo beim E-Maxx einen weiteren Vorteil in Sachen Belastbarkeit darstellt. Außerdem reizte mich das brandneue Traxxas E-Maxx Brushless TQiTQi-Fernlenksystem von Traxxas! Die Brushless-Systeme der beiden Monstertrucks sind absolut vergleichbar, so daß unter diesem Aspekt Wahlfreiheit besteht.
Heute ist also der Traxxas E-Maxx Brushless in der 2012 Ausführung mit der neuen TQi-Fernbedienung hier angekommen. :-)

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Testfahrten im Schnee: HPI Bullet ST Flux und Savage XS Flux

Nachdem nun schon wieder ein paar Neuzugänge auf ihre ersten Testfahrten warten, war es heute so weit! Eine fast geschlossene Schneedecke im Garten sollte der Spielplatz für eine erste kurze Ausfahrt für die beiden neuen HPIs werden: Der Bullet ST Flux und der Savage XS Flux (beide wassergeschützt!) hatten Gelegenheit zum Toben und auch die Möglichkeit sich ein wenig an mich zu gewöhnen. ;-)

Den Anfang machte der Bullet ST Flux:
HPI Bullet ST Flux im Schnee 1  HPI Bullet ST Flux im Schnee 2  HPI Bullet ST Flux im Schnee 3
HPI Bullet ST Flux im Schnee 4  HPI Bullet ST Flux im Schnee 5  HPI Bullet ST Flux im Schnee 6
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HPI Savage XS Flux – der zweite Eindruck

Nachdem der erste Eindruck des HPI Savage XS Flux beim Auspacken eigentlich recht überzeugend war, hat sich dieses positive Bild bei der ersten Inbetriebnahme leider ein wenig gewandelt. :-(

Fernbedienung und Empfänger mußten erst einmal miteinander verbunden werden, bevor überhaupt eine Reaktion des Savage XS auf die Befehle der Fernsteuerung zu erwarten war. Nicht schlimm, aber auch nicht gerade elegant, zumal dafür ja das Öffnen der spritzwassergeschützten RC-Box erforderlich ist. Und jedes Öffnen und Schließen der RC-Box tut den Dichtungen nicht gerade gut und erhöht damit das Risiko, daß die Wasserdichtigkeit danach nicht mehr vollständig gegeben sein könnte.

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Flux die Zweite: HPI Savage XS Flux

Für das nächste RC-Car war ich eigentlich zwischen einem HPI Savage Flux HP und einem Traxxas E-Maxx Brushless am hin und her überlegen. Beide Fahrzeuge hatten ihre Für und Wider. Letztlich beschloss ich, mir erst einmal die kleine Ausgabe des Savage zu besorgen. Erstens hat er seinem Maßstab von etwa 1/12 einen gewissen Charme, und zweitens sollte er mir bei der eigentlichen Entscheidung zwischen den beiden oben genannten Fahrzeugen weiterhelfen können – handelt es sich ja wohl um eine ziemlich genaue Verkleinerungen des großen Savage.

Heute kam er also nun – der HPI Savage XS Flux:
HPI Savage XS Flux  HPI Savage XS Flux  HPI Savage XS Flux

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Karosserie-Tieferlegung Traxxas Stampede 4×4 VXL

Mit den Proline Trencher 2.8 sieht der Traxxas Stampede 4×4 VXL schon um einiges kräftiger und massiver aus. Aber die Karosserie trohnt im Serienzustand noch ein wenig arg hoch über dem Traxxas Stampede 4x4 VXL vor der Tieferlegung der KarosserieChassis. Außerdem störte mich der Spalt an den Seiten zwischen der Karosserie und Chassis-Wanne. Also mußte die Karosserie noch ein Stück nach unten!

Für eine solche Tieferlegung gibt es bereits fertige Karosserieaufnahmen aus Aluminium von JConcepts (2083) – es geht aber auch ganz gut ohne:

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