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Mit dem Traxxas E-Maxx auf der „Seenplatte“

Der Traxxas E-Maxx mit dem Dual Titan 775 Setup darf sich bei einer ausführlichen Ausfahrt austoben:

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E-Maxx Dual 775: Erste Erfahrungen und Optimierungen

Die erste Ausfahrt mit dem E-Maxx mit den beiden 775 Titan-Motoren war mehr als beeindrucken! Bereits mit einem 775er Titan war der E-Maxx schon gut motorisiert und ist eigentlich überall durchgekommen. Durch den zweiten Motor hat er aber jetzt ein … Weiterlesen →

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E-Maxx mit zwei Titan 775 Motoren

Der Umbau des E-Maxx von den zwei originalen Titan 550 auf einen Titan 775 brachte ja schon einen spürbaren Zuwachs an Leistung und vor allem Drehmoment. Aber irgendwie muß da doch noch etwas mehr gehen! Die Teile für das Doppelmotor-Setup … Weiterlesen →

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Carson Desert Warrior XL

Daß der Desert Warrior XL von Carson ein durchaus interessantes Fahrzeug werden könnte hatte sich ja schon auf der Spielwarenmesse in Nürnberg abgezeichnet. Der Termin für den Verkaufsstart hat sich entgegen der ersten Ankündigungen dann jedoch noch ein paar Monate … Weiterlesen →

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Neue Antriebswelle für den Twin Hammers

Nachdem ich den Twin Hammers ja auf einen Brushless-Antrieb umgerüstet habe, galt es nun mögliche Schwachstellen auszumachen. Generell habe ich nichts gegen Antriebswellen aus Kunststoff. Trotzdem sollte die hintere Kunststoffwelle des Twin Hammers einer Ausführung aus Metall weichen. Die Kombination … Weiterlesen →

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Neue Dämpfergehäuse für den Twin Hammers

Der Twin Hammers von Vaterra gefällt mir von seinem grundlegenden Aufbau her eigentlich sehr gut. Alle Teile wirken hochwertig und im Materialeinsatz stimmig. So hat der Twin Hammers unter anderem schon ab Werk Stoßdämpfer aus Aluminium. Was mit an den Stoßdämpfern … Weiterlesen →

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