Viele Schnäppchen zu Weihnachten möglich!

Man könnte denken, daß auf Weihnachten hin alles teurer wird, da man ja schon fast gezwungen ist in diesem Zeitraum seine Geschenke zu kaufen. Um so mehr war ich überrascht im Web zunehmend Rabattaktionen und teilweise sehr günstige Angebote zu finden!

Sequoia bietet an den Adventswochenenden 10% Rabatt auf alle Artikel an. Von RC-Toy flattert mir ein Rabattgutschein über 10% nach dem anderen ins Haus, um nur ein paar zu nennen. Darüber hinaus gibt es aber auch bei anderen Händlern viele gute Angebote!

Beispielsweise bietet Conrad den Traxxas E-Maxx in der Brushless Edition derzeit für knapp 600 Euro an. In Anbetracht der Preissteigerungen der letzten Jahre ist das durchaus ein gutes Angebot. Außerdem gibt es ebenfalls bei Conrad den Traxxas E-Revo VXL für gut 255 Euro, was sicherlich ein sehr guter Preis ist.

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Neue Dämpfergehäuse für den Twin Hammers

Der Twin Hammers von Vaterra gefällt mir von seinem grundlegenden Aufbau her eigentlich sehr gut. Alle Teile wirken hochwertig und im Materialeinsatz stimmig. So hat der Twin Hammers unter anderem schon ab Werk Stoßdämpfer aus Aluminium. Was mit an den Stoßdämpfern jedoch so gar nicht gefallen hat waren die Klemmringe, mit denen die Federvorspannung eingestellt wird. Bei den hinteren Dämpfern mit der recht geringen Federrate mag das noch ganz gut funktionieren. Aber bei den sehr kurzen vorderen Dämpfern mit den sehr harten Federn läuft man immer Gefahr, daß man die Klemmringe mit den kleinen Schrauben zu wenig anzieht, und sich die Klemmringe dann bei Belastung verschieben. Oder aber man zieht die Schrauben zu fest an, und das Gewinde in den Kunststoffringe reißt aus.

Twin Hammers - Dämpfergehäuse mit Rändelschraube von HRNun habe ich die für mich optimale Lösung gefunden: Hot Racing bietet alternative Alu-Dämpfergehäuse für den Twin Hammers an! Diese Dämpfergehäuse verfügen über Rändelschrauben zur Verstellung der Federvorspannung. Die Gehäuse sind für vorne und hinten separat erhältlich. Im Lieferumfang sind nur die Dämpfergehäuse mit den Rändelschrauben und die unteren Kappen mit den passenden Dichtungen enthalten. Alle anderen Teile werden von den Original-Dämpfern des Twin Hammers übernommen. Auch Farblich sind die Teile mit Gun-Metal und Grün gut auf den Vaterra Twin Hammers abgestimmt.

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E-Maxx: Antriebswellen überfordert!

Meine verschiedenen Umbauten und Modifikationen am E-Maxx haben nun ihren ersten Tribut gefordert. Eine der hinteren Antriebswellen wurde durch die auftretenden Drehmomente wohl etwas überfordert und sieht nun dementsprechend aus:

Traxxas E-Maxx Antriebswelle

Die Antriebswellen sind eine der öfters kritisierten Schwachstellen am E-Maxx. Beim E-Maxx Brushless mag es sein, daß die deutlich größere Motorleistung generell zu einer Überlastung führt. Beim E-Maxx mit Bürstenmotorisierung hatte ich bisher jedoch keine Probleme. Egal ob mit den beiden 550er Titan-Motoren der Serienausstattung oder dem etwas Drehmomentstärkeren 775er Titan-Motor aus dem Summit. Und selbst mit dem Zweigang-Getriebe und der kurzen Übersetzung des ersten Ganges, was zu deutlich höheren Drehmomenten im Antriebsstrang führt, gab es nie Probleme.

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Brushless-Antrieb für den Twin Hammers

Da es sich bei den großen Vorbildern des Twin Hammers um sehr leistungsstarke und bei Bedarf auch sehr schnelle Fahrzeuge handelt liegt die Idee nahe auch dem Modell einen entsprechenden Antrieb einzubauen. Also Dynamite Tazer 3300musste eine Brushless-Motor-Regler-Kombination her!

Um mal etwas für mich neues auszuprobieren, habe ich mich einfach mal an den Vorschlag von Vaterra gehalten. Auf der Produktseite wird unter Option Parts eine Kombination aus einem Tazer Vierpoler mit 3.300 kv und dem passenden 45A-Brushless-Regler empfohlen. Beides stammt von Dynamite und somit aus dem gleichen Konzern wie Vaterra.

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LiPos von nVision – Erfahrungen und Zuwachs

Bereits seit längerem habe ich einige LiPos von nVision im Einsatz. Konkret handelte es sich um die 3.700er 2S mit 45C Entladerate im Hardcase. Damals fiel die Wahl aus verschiedenen Gründen auf diesen Akku:

nVision 2S 3700 45C HardcaseEin Hardcase ist mir generell sehr wichtig. Dadurch ist der alltägliche Umgang im rauen Offroad-Betrieb doch etwas sicherer und die nicht ganz unempfindlichen Zellen sind besser geschützt. Und da es sich um ein Hardcase im Stick-Pack-Format handelt, sollten die Akkus auch in nahezu allen Fahrzeugen einsetzen lassen.
Die nVision-Akkus werden bei einigen heimischen Händlern angeboten, so daß die Verfügbarkeit recht gut sein sollte.
Mit 45C Entladerate dürfte auch für leistungsstärkere Fahrzeuge ausreichend Strom von den Akkus bereitgestellt werden.
Das Preis-Leistungsverhältnis ist für Hardcase-Akkus durchaus gut. Bei den 3.700ern sogar noch ein wenig besser als bei den 4.500ern aus dem gleichen Hause.

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Traxxas Mini die Zweite: E-Revo VXL

Nach dem kleinen Summit VXL war es eigentlich nur noch eine Frage der Zeit, wann sich auch der E-Revo VXL bei mir einfinden sollte. Mein Besuch bei Multiplex bescherte mir zwar einen weiteren E-Revo, jedoch „leider“ in Traxxas E-Revo VXL Lieferumfangder falschen Größe. Nun sollte es aber endlich soweit sein: Der E-Revo VXL ist jetzt auch da!

Erwartungsgemäß entspricht der Aufbau im Wesentlichen dem kleinen Summit und stellt eine sehr präzise Verkleinerung des großen E-Revo Brushless dar. Auch der Lieferumfang ist ebenfalls Traxxas-Typisch vollständig. Jedoch ist auch hier die einfach gehaltene TQ-Fernbedienung nicht sehr erfreulich. Bei dem Einstandspreis hätte man ruhig bei der TQi bleiben können. Aber das kann ja immer noch geändert werden.

» Weitere Infos zum Traxxas E-Revo VXL

In diesem Beitrag erwähnte RC-Fahrzeuge, Zubehör- und Tuningteile:
Traxxas E-Revo VXL (71074)
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