HPI Savage XS Flux – der zweite Eindruck

Nachdem der erste Eindruck des HPI Savage XS Flux beim Auspacken eigentlich recht überzeugend war, hat sich dieses positive Bild bei der ersten Inbetriebnahme leider ein wenig gewandelt. 🙁

Fernbedienung und Empfänger mußten erst einmal miteinander verbunden werden, bevor überhaupt eine Reaktion des Savage XS auf die Befehle der Fernsteuerung zu erwarten war. Nicht schlimm, aber auch nicht gerade elegant, zumal dafür ja das Öffnen der spritzwassergeschützten RC-Box erforderlich ist. Und jedes Öffnen und Schließen der RC-Box tut den Dichtungen nicht gerade gut und erhöht damit das Risiko, daß die Wasserdichtigkeit danach nicht mehr vollständig gegeben sein könnte.

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Flux die Zweite: HPI Savage XS Flux

Für das nächste RC-Car war ich eigentlich zwischen einem HPI Savage Flux HP und einem Traxxas E-Maxx Brushless am hin und her überlegen. Beide Fahrzeuge hatten ihre Für und Wider. Letztlich beschloss ich, mir erst einmal die kleine Ausgabe des Savage zu besorgen. Erstens hat er seinem Maßstab von etwa 1/12 einen gewissen Charme, und zweitens sollte er mir bei der eigentlichen Entscheidung zwischen den beiden oben genannten Fahrzeugen weiterhelfen können – handelt es sich ja wohl um eine ziemlich genaue Verkleinerungen des großen Savage.

Heute kam er also nun – der HPI Savage XS Flux:
HPI Savage XS Flux  HPI Savage XS Flux  HPI Savage XS Flux

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Karosserie-Tieferlegung Traxxas Stampede 4×4 VXL

Mit den Proline Trencher 2.8 sieht der Traxxas Stampede 4×4 VXL schon um einiges kräftiger und massiver aus. Aber die Karosserie trohnt im Serienzustand noch ein wenig arg hoch über dem Traxxas Stampede 4x4 VXL vor der Tieferlegung der KarosserieChassis. Außerdem störte mich der Spalt an den Seiten zwischen der Karosserie und Chassis-Wanne. Also mußte die Karosserie noch ein Stück nach unten!

Für eine solche Tieferlegung gibt es bereits fertige Karosserieaufnahmen aus Aluminium von JConcepts (2083) – es geht aber auch ganz gut ohne:

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Toy Fair – Die internationale Spielwarenmesse in Nürnberg

Nachdem ich in den vergangenen Jahren bereits immer wieder mal überlegt hatte, ob ich auf die Toy Fair – die internationale Spielwarenmesse in Nürnberg gehen sollte, war es dieses Jahr soweit. Um mir einen Überblick über die RC-Cars, die derzeit noch so auf meiner Wunschliste Toy Fair - Die internationale Spielwarenmesse in Nürnbergstehen, zu verschaffen dürfte das die optimale Veranstaltung sein. Außerdem gibt es da ja auch noch ein paar weitere Themen rund um den Modellbau, für die ich mich interessiere: Angefangen bei Crawlern über verschiedene Fernsteuersysteme bis hin zu RC-Hubschraubern – die ja noch immer ein wenig in meinem Hinterkopf herumschwirren. 😉

Da die ganze Messe natürlich nicht an einem einzigen Tag zu bewältigen ist, beschränkte ich mich im Wesentlichen auf die für mich relevanten Hallen 7 und 7a, in denen alles zum Thema „Modellbau Hobby“ zu finden sein sollte:

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Stampede 4×4 VXL auf Proline Trencher 2.8

Traxxas Stampede 4x4 VXL mit Proline Trencher 2.8Die ab Werk auf dem Traxxas Stampede 4×4 VXL montierten Talon-Reifen wirken für meinen Geschmack etwas zu klein und vom Profil her zu brav für einen Monstertruck. Da ich das Original-Felgendesign aber möglichst beibehalten wollte, war die Auswahl an möglichen Reifen sehr eingeschränkt. Traxxas selbst bietet hier keine Alternativen. Wohl aber Proline! Mit dem Trencher 2.8 bietet der Zubehör-Hersteller einen Reifen für Traxxas-Felgen mit großen und kantigen Profilblöcken an, der sehr gut zum Stampede 4×4 VXL passt. Zudem sind die Proline Trencher noch ein wenig größer als die Talons, was den Proportionen des gesamten Fahrzeuges ebenfalls gut tut. Und die Traktion im Gelände dürfte mit den Trenchern ebenfalls noch ein wenig besser werden.

Traxxas Stampede 4x4 VXL mit Proline Trencher 2.8  Traxxas Talon 2.8 und Proline Trencher 2.8  Traxxas Talon 2.8 und Proline Trencher 2.8
Traxxas Talon 2.8: ca. 120 mm Durchmesser / ca. 65 mm Breite
Proline Trencher 2.8: ca. 125 mm Durchmesser / ca. 70 mm Breite

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Neue Karo für Stampede 4×4 VXL ist da

Heute ist jetzt auch die neue Karosserie für den Stampede 4×4 VXL angekommen 🙂

Traxxas Stampede 4x4 KarosserieAls ich den Traxxas Stampede 4×4 VXL bestellt hatte, war mit „blau“ leider nur noch mein drittliebster Farbwunsch verfügbar. Daher habe ich vor kurzem bei einer Online-Auktion in den USA noch eine Karosserie in schwarz ergattert. Nach absolut erträglichen 18 Tagen Versanddauer und Zollabwicklung ist diese nun heute hier eingetroffen. Hat dieses Mal zwar noch 5,82 € Einfuhr-Umsatzsteuer gekostet, aber alles in allem (Kaufpreis, Versand und Steuer) war das immernoch günstiger, als hier eine unlackierte Karosserie (plus Aufkleber und Farbe und Zeit!) zu bestellen und diese dann zu lackieren! Außerdem dürfte der Original-Druck sicherlich besser halten, als wenn selbst lackiert hätte! 😉

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