Es gibt viele aufwändige und präzise, aber in der Regel auch teure und umständlich zu verbauende Data-Logging-Systeme zur Erfassung von Strömen und Spannungen im RC-Car. Man kann aber auch schon mit vergleichsweise einfachen und günstigen Messgeräten informative und sehr hilfreiche Erkenntnisse gewinnen.
Auf der Suche nach einem solchen Messgerät bin ich auf ein Wattmeter gestoßen, das immerhin einen Messbereich bis 130 A bietet und auch noch weitere hilfreiche Messwerte, wie die höchste von den Akkus 
gelieferte Leistung, die geringste Spannung oder auch die den Akkus entnommene Energie, anzeigt. Das Messgerät ist mit rund 22,- € vergleichsweise günstig. Höchste Präzision bei den gemessenen Werten erwarte ich daher nicht. Um Größenordnungen abschätzen zu können und darauf basierend meine Setups zu optimieren oder passende Akkus zu wählen sollte es aber auf jeden Fall genügen.
Geliefert wird es ohne Stecker. Um es an Fahrzeugen und Booten mit 
einem oder zwei (seriell) angeschlossenen Akkus nutzen zu können habe ich mir noch ein paar passende Adapter gelötet. Bei der Variante für zwei Akkus ist zu beachten, daß die Kabelverbindung zwischen den beiden Steckern des Reglers unterbrochen werden muß. Das habe ich gelöst, indem an meinem Adapter Reglerseitig jeweils nur Pol der Stecker belegt ist. Die Verbindung beziehnungsweise Reihenschaltung der beiden Akkus erfolgt erst nach dem Messgerät, also an dem Akkuseitigen Adapter. (Achtung: Dies gilt nicht für Regler, wie den Traxxas EVX-2. Da dieser den Abgriff zwischen den beiden Akkus für das BEC benötigt kann hier nur am Anschluß eines Akkus gemessen werden.) Mit diesen Adaptern kann ich das Messgerät nun einfach zwischen die Akkus und den Regler hängen.
