Traxxas E-Maxx, E-Revo, Summit: Radträger / Lenkhebel

Auf den ersten Blick könnte man denken, daß die Radträger bzw. Lenkhebel vom Traxxas E-Maxx (BL), E-Revo (BL) und Summit baugleich sind. Erst bei genauerer Betrachtung fallen zwei kleine Unterschiede auf: Der E-Maxx und der E-Maxx Brushless haben serienmäßig die … Weiterlesen

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Boots-Trailer für Traxxas Spartan geplant

Um die Spartan nicht immer zum See tragen zu müssen, bietet es sich eigentlich an einen passenden Trailer für das Boot zu bauen. Als Zufahrzeug für den Anbänger bieten sich der E-Maxx oder der Summit mit ihren kräftigen Bürstenmotoren an. Derartige … Weiterlesen

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Mit dem Traxxas E-Maxx auf der “Seenplatte”

Der Traxxas E-Maxx mit dem Dual Titan 775 Setup darf sich bei einer ausführlichen Ausfahrt austoben:

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Motorplatte aus 7075er Alu für den E-Maxx Dual 775

Die überarbeitete Original-Motortägerplatte für den E-Maxx mit den beiden Titan 775er Motoren funktioniert zwar generell. Die aufgeweiteten Bohrungen und Langlöcher für die Motorbefestigung sind aber eine Schwachstelle – nicht nur für den Motorträger, sondern auch für die Motoren selbst. Da … Weiterlesen

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E-Maxx Dual 775: Erste Erfahrungen und Optimierungen

Die erste Ausfahrt mit dem E-Maxx mit den beiden 775 Titan-Motoren war mehr als beeindrucken! Bereits mit einem 775er Titan war der E-Maxx schon gut motorisiert und ist eigentlich überall durchgekommen. Durch den zweiten Motor hat er aber jetzt ein … Weiterlesen

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E-Maxx mit zwei Titan 775 Motoren

Der Umbau des E-Maxx von den zwei originalen Titan 550 auf einen Titan 775 brachte ja schon einen spürbaren Zuwachs an Leistung und vor allem Drehmoment. Aber irgendwie muß da doch noch etwas mehr gehen! Die Teile für das Doppelmotor-Setup … Weiterlesen

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Low Voltage Detection mit Drosselung für Regler nachrüsten

Die meisten aktuellen Regler sind bereits ab Werk für den Einsatz von LiPos gerüstet. In der Regel wird beim Unterschreiten einer bestimmten Grenzspannung der Akkus die Leistung reduziert oder der Betrieb des Reglers ganz eingestellt. Im Idealfall erkennt der Regler … Weiterlesen

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E-Maxx: Antriebswellen überfordert!

Meine verschiedenen Umbauten und Modifikationen am E-Maxx haben nun ihren ersten Tribut gefordert. Eine der hinteren Antriebswellen wurde durch die auftretenden Drehmomente wohl etwas überfordert und sieht nun dementsprechend aus: Die Antriebswellen sind eine der öfters kritisierten Schwachstellen am E-Maxx. … Weiterlesen

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Verschiedene Optimierungen für den E-Maxx

Nachdem der E-Maxx in seiner bisherigen Konfiguration jetzt schon recht lange und klaglos seinen Dienst getan hat und allerlei Strapazen erleiden musste, ist es jetzt langsam an der Zeit gewesen, ihm auch mal wieder etwas Gutes zu tun! Also habe … Weiterlesen

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Zuwachs und Bestandsaufnahme zum Jahreswechsel

In den letzten Wochen und Monaten habe ich leider so gut wie keine Zeit für meine RC-Cars gefunden. Aber immerhin hat es mir noch für eine kleine Anschaffung zu Weihnachten gereicht. Obwohl ich von der Montagequalität von Axial alles andere … Weiterlesen

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E-Maxx: Single-Motor und Dual-Speed

Schon beim Kauf war mir eigentlich klar, daß der E-Maxx wohl ein paar grundlegende Veränderungen erfahren wird. Im ersten Schritt sollte also der Antrieb in zwei wesentlichen Punkten modifiziert werden: Die beiden 550er Titan Motoren verrichten zwar ihren Dienst recht … Weiterlesen

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E-Maxx für den harten Einsatz

Mein kürzlich erworbener E-Maxx Brushless ist mir irgendwie doch noch ein wenig zu schade für den harten Einsatz. Daher konnte ich nicht widerstehen und legte mir noch einen normalen E-Maxx für den Alltag zu. Dieser ist wassergeschützt und wird künftig … Weiterlesen

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