Daß Servosaver für echte Crawler Tabu sind habe ich inzwischen ja eingesehen. Da es sich bei meinem Axial Wraith ja aber um einen Rock-Racer handelt kann man das in dem Fall sicherlich ein wenig lockerer sehen. Und Gründe, die für den Einsatz eines Servosavers sprechen gibt es ja schließlich durchaus:
Das recht hohe Gewicht des Wraith kann bei einem unglücklichen Sturz auf ein Vorderrad dazu führen, daß sehr hohe Kräft beziehungsweise Impulse auf die Lenkung und damit auf das Servo wirken. (Selbst bei meinem deutlich leichteren Ridgecrest hat das ja bereit zu einem zerstörten Serien-Servo geführt.)
Ein Rock-Racer erreicht bei entsprechender Motorisierung und Übersetzung deutlich höhere Geschwindigkeiten als ein reinrassiger Crawler. Entsprechend können die bei einem Aufprall wirkenden Kräfte bei einem Rock-Racer deutlich größer werden.
Gerade beim Wraith ist das Ersetzen des sehr weichen Lenkgestänges durch ein steiferes Bauteil aus Metall ja schon fast eine zwingende Maßnahme, wenn man vernünftig fahren will. Dadurch fällt allerdings auch die dämpfende Wirkung des serienmäßig verbauten Kunststoffteils weg.
So ein knubbeliger Servosaver, der im Servohorn integriert ist kam für mich allerdings schon aus optischen Gründen nicht in Frage. Eine sehr schöne Lösung wurde von JunFac angeboten: Sieht aus wie ein Stoßdämpfer, der mit zwei innenliegenden Federn in beide Richtungen einfedern kann. Leider ist das Teil schon länger nirgendwo mehr aufzutreiben. Also mußte selbst was in der Richtung zusammengebaut werden!

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